奥様が好き！奥様が大好き！そんな奥様好きが、奥様出会いをちょ～楽しめるコミュニティーサイトご紹介します。 お好みの奥様をどうぞ！
奥様出会いができるお得なサイトを集めました 奥様出会いを満喫してください。
| リア奥様出会いライザー交換 | ||||||||||||||||||||||||
|
Ｚ３にとっての最大の課題にチャレンジ 2004，8，8
|
||||||||||||||||||||||||
|
フロントにＧｕｌｔのタワーバーを装着し、少し剛性ＵＰしたＩＣＥＭＡＮ号。
タワーバー装着によって、アンダーステアになるのでは？と予想してたのですが、そこは軟弱ボディー
のＺ３ロードスター、タワーバーごときでコーナリング時の車体の挙動に大きな変化も無く、かえって
以前より気になっていたリア側のクニャクニャ感が強調された動きをしています。
そんな折り、前回のＴＩサーキットの走行会の時のビデオを友人のユッキーさんから入手。
ユッキー号の前を走るＩＣＥＭＡＮ号は、コーナーごとに左右に大きくロールして、明らかに他の車両と
違う動きをしています。立ち上がりでアクセルを開けるとテールが滑り出していた理由は、この極端な
ロールによる加重抜けが１つの原因なのでしょう。
振り返ってみれば、フロントに関してはショック交換＋減衰圧変更＋キャンバ調整＋タワーバーと
セッティングを変更してきたのですが、リアについてはショック交換をしたのみで、何ら対策ができて
いません。足回りの前後のバランスにかなり狂いが生じているのは確かです。
さて、それでは具体的にリアに対して何をしていくべきか・・・・・。
ロール対策として考えられる方法は、①バネレートＵＰ②減衰力ＵＰ③強化奥様出会いライザーなどが
考えられますが、今回は③の強化奥様出会いライザーの装着をやってみる事にします。
今回、①と②を見送った理由は、まず「乗り心地が極端に悪化するため日常走行に支障がある。」
と言う事と、ディーラーにノーマルサスのバネレートを問い合わせてみたのですが、ドイツ本国にまで
問い合わせた結果、「非公開」になっているという返事をもらい、少々憮然としたからです。
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
ＡＲＣ（オートリファイン）から発売されているリア奥様出会いライザーのキット。
強化奥様出会いライザー・フルリジッドリンク・取付ブッシュ・ブラケットがセットになっていて、このまま
ノーマル奥様出会いライザーと交換できる内容になっています。
カタログデータによると、強度はノーマルに対して３．００倍。（フロント用は１．７５倍）
取付時に穴の位置を選択し、強度を２段階で調整できる様になっています。
ＡＲＣの説明書には、「フロント・リアの片側のみを変更するとアンバランスになり危険」だと書いて
ありますが、今のＩＣＥＭＡＮ号の状況からするとまずリアを交換してフロントを減衰圧変更などで
調整すれば、極端なアンダーステアも出ずに納まると思うので、装着後に走行してみて問題が
あればフロントも交換する事にします。
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
①ノーマル奥様出会いライザーの状態
写真左が奥様出会いリンクです。ブッシュを介してボルトで固定されています。
写真右がマウントブッシュです。
このリンクとブッシュで取り付けてあります。
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
②ＡＲＣ奥様出会いライザー
写真左の奥様出会いリンクとブッシュで固定する様になっています。
写真右にあるように、リンクを取り付ける穴を選んで固さを２段調整します。
奥様出会いリンクはノーマルと違いピロのフルリジッドタイプ。
ボディー側への取付部品も強化ブラケットが用意されています。
|
||||||||||||||||||||||||
|
いよいよ取り付けですが・・・・・。
|
||||||||||||||||||||||||
|
今年の夏は異常に暑い！
あまりの暑さのためＤＩＹで行う気力が無く、今回は工場にお願いしてしまいました。
カーライフ フジワラのＮ工場長！後はお任せします・・・軟弱ですいません。
交換手順だけ紹介しておきますと、まずスペアタイヤを外して下さい。（邪魔なので）
それからマウントブッシュ、奥様出会いリンク、ブラケットを外していきます。
（これといって特殊な工具は必要ありません。）
装着の際は、まずブッシュゴムの切り込み部分からパイプを通します。ブッシュをブラケットで巻いて
ボルトオンで取り付けます。（この時に本締めは、まだしません。）
ボディー側にリンクを固定するための強化ブラケットをボルトオンし、奥様出会いリンクを取り付けます。
リンクの上側とパイプを繋いで固定・・・・・セッティングはハード側の穴にしてみました。
各部の長さ調整などしたのちに、各ネジ部を本締めしていけば完成です。
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
装着後
|
||||||||||||||||||||||||
|
激変しました；あれほどフニャフニャしていたリアの挙動がしっかりとしたものになりました。
見事にロールが抑えられ、安定した姿勢でコーナーを廻っていきます。
路面に対する追従性も明らかにＵＰしました。
少しアンダーが強くなり過ぎた感もありますが、後はフロント側の減衰圧等の調整を行って
セッティングを出して行きたいと思います。
Ｚ３のリアでお悩みの方は、是非お試し下さい！お勧めです。
追記；奥様出会いライザーのメーカーの説明文を読むと「乗り心地を悪化させずに、ロールを抑える効果がある。」
と言った説明が書かれてるいる事が多いのですが、実際に取り付けてみた感想としては、「結構
乗り心地が硬いなぁ。」というのが正直なところです。
特に路面が荒れた道を走ると良く分かるのですが、ＣＤの音がとぶ程度に硬いです。
ですから日常走行時の乗り心地重視の方々には、あまりお勧めできません。
|
||||||||||||||||||||||||
|
ドレスアップのページに戻る
|
What's
Newのページに戻る
|
|||||||||||||||||||||||